تعمیر سر سیلندر رنو در تهران بصورت شبانه روزی

سرسیلندر همچنین اجزای مختلفی مانند سوپاپ ها، شمع ها و انژکتورهای سوخت را در خود جای داده است که نقش مهمی در فرآیند احتراق دارند. علاوه بر این، سرسیلندر سطحی برای نصب سایر اجزای موتور مانند منیفولدهای ورودی و اگزوز فراهم می کند.تعمیر سر سیلندر رنو از مهم ترین بخش های تعمیری در خودرو های این شرکت فرانسوی می باشد.

انواع مختلفی از سر سیلندرها وجود دارد، از جمله سوپاپ بالای سر (OHV)، میل بادامک سقفی (OHC) و میل بادامک دوگانه بالای سر (DOHC). هر نوع بسته به مدل موتور و سازنده خاص، طراحی و پیکربندی خاص خود را دارد.

هنگامی که صحبت از خرابی سرسیلندر می شود، چندین علامت وجود دارد که باید به آنها توجه کرد. این موارد ممکن است شامل گرم شدن بیش از حد موتور، کاهش قدرت، مصرف بیش از حد روغن، نشت مایع خنک کننده و دود غیرعادی اگزوز باشد. در صورت مشاهده هر یک از این علائم، رسیدگی سریع به موضوع برای جلوگیری از آسیب بیشتر به موتور بسیار مهم است.

در مورد تعمیر سرسیلندر رنو توصیه می شود از تعمیرگاه های معتبر و مجاز استفاده کنید. این مغازه ها دارای تخصص، تجهیزات و قطعات اصلی رنو برای اطمینان از تعمیر و نگهداری مناسب سرسیلندر هستند. با انتخاب تعمیرگاه مجاز می توانید خیالتان راحت باشد و بدانید که سرسیلندر رنو شما توسط متخصصان آموزش دیده و آشنا به الزامات خاص موتورهای رنو انجام می شود.

در نتیجه، سرسیلندر جزء حیاتی موتور خودرو است که مسئول ایجاد محفظه احتراق و اطمینان از احتراق مناسب است. درک عملکرد، انواع و علائم خرابی آن برای حفظ عملکرد کلی و طول عمر موتور ضروری است. هنگامی که صحبت از تعمیر سرسیلندر رنو می شود، برای اطمینان از خدمات با کیفیت و قابل اعتماد، توصیه می شود یک تعمیرگاه مجاز را انتخاب کنید.

سرسیلندر قادر است مقدار دقیق سوخت را در زمان مناسب به سیلندرها تزریق کند تا دود از محفظه احتراق خارج شود. توجه به این نکته ضروری است که سرسیلندر مجهز به مجراهای مختلف برای تزریق سوخت و آب، ورودی هوا و خروج دود است. شمع ها جزء مهم سرسیلندر هستند و قرارگیری آنها بسته به نوع سرسیلندر، چه در قسمت بالایی و چه در سطوح جانبی متفاوت است.

علاوه بر شمع‌ها، سرسیلندر شامل کانال‌های آب و روغن، دروازه‌ها و صندلی‌های سوپاپ، میل سوپاپ و چشمه‌های مختلف است. منیفولدهای سرسیلندر شامل اگزوز، پنجه ها و لوله های ورودی سوخت به سیلندر است. سرسیلندر به عنوان یک پیوند حیاتی بین اجزای مختلف موتور عمل می کند و هرگونه نقص در این قسمت می تواند بر عملکرد کلی موتور تأثیر منفی بگذارد. میل سوپاپ، میل بادامک، سوپاپ ها، بادامک ها، میل لنگ، شمع ها و سایر لوازم جانبی از جمله قطعاتی هستند که توسط سرسیلندر به هم متصل می شوند.

در بخش های بعدی به بررسی انواع و تنوع سرسیلندرها خواهیم پرداخت. از شما دعوت می کنیم تا پایان این مقاله با پارس رنو همراه باشید.

جنس سرسیلندرها چگونه است؟

یکی از ویژگی های کلیدی بلوک سیلندر توانایی آن در تحمل دماهای بالا است. در نتیجه، سر سیلندر باید دارای این ویژگی باشد تا بتواند در برابر دمای بالا در محفظه احتراق و فرآیند احتراق مقاومت کند. بنابراین ضروری است که جنس مورد استفاده برای سرسیلندر با جنس بلوک سیلندر یکسان باشد. به طور معمول، آلیاژهای آهن مانند آهن دانه ریز و آهن خاکستری برای ساخت سرسیلندر استفاده می شود. با این حال، در موارد خاص، از آلومینیوم برای کاهش وزن کلی موتور، چه از طریق روش های ریخته گری یا تزریق، استفاده می شود.

استفاده از آلومینیوم مزیت افزایش مقاومت حرارتی سیلندرها را در مقایسه با چدن دارد. با این حال، باید توجه داشت که سرسیلندرهای آلومینیومی در برابر تغییر شکل ناشی از تنش های اشتعال و انفجار در داخل محفظه احتراق مقاوم نیستند. اگر از مالکان رنو هستید، توصیه می کنیم سریعا با تعمیرگاه تخصصی رنو در غرب تهران تماس بگیرید تا سرسیلندر رنو خود را توسط تکنسین های مجرب تعمیر کنند.

به طور معمول، سرسیلندر به صورت تک تکه تولید می شود که طراحی خاص آن به طول موتور بستگی دارد. در برخی موارد، پس از اتمام مراحل ساخت، سر سیلندر با استفاده از تجهیزات تخصصی و همچنین سایر عملیات های ضروری، پرداخت می شود. در نهایت با دقت در قسمت بالایی سیلندر نصب می شود. توجه به این نکته ضروری است که نوع سرسیلندر با چیدمان سوپاپ ها و سیلندرها تعیین می شود و تعداد خروجی های سرسیلندر بر اساس تعداد شمع های موتور متفاوت است.

در پیکربندی موتورهای خاص، یافتن دو شمع در هر سیلندر یا یک شمع برای همه سیلندرها معمول است. علاوه بر این، مواردی وجود دارد که ممکن است یک شمع در هر سیلندر نصب شود. تعیین نوع سرسیلندر مورد استفاده در خودرو به شدت تحت تاثیر نوع موتور است. به عنوان مثال، موتورهای خطی معمولاً از یک سر سیلندر استفاده می کنند، در حالی که موتورهای V شکل دارای سرسیلندرهای جداگانه برای هر خروجی سیلندر هستند. در صورت مشکوک شدن به هرگونه مشکل در سرسیلندر خودروی خود، از شما دعوت می کنیم برای تعمیر سرسیلندر رنو خود به تخصص تعمیرکاران ماهر ما در تعمیرگاه پارس رنو اعتماد کنید.

طبقه بندی موتورها به طور کلی با ترتیب سوپاپ ها تعیین می شود که به نوبه خود بر ساخت سرسیلندرها تأثیر می گذارد. سر سیلندرها را می توان به چهار گروه تقسیم کرد:

سرسیلندرهای آید: دارای یک محفظه احتراق کوچک برای اطمینان از چگالی مورد نیاز سوخت و گاز هستند. برای جلوگیری از برخورد سوپاپ در سر سیلندر، فرورفتگی هایی روی پیستون نصب می شود. سرسیلندرهای سر I بسته به تعداد سوپاپ ها دارای یک یا دو ردیف سوراخ برای قرارگیری سوپاپ هستند و دریچه های مربوط به ورود و خروج گاز و دود به صورت خطی منظم قرار می گیرند. برای تعمیر تخصصی و مطمئن سرسیلندر رنو با نمایندگی شرکت سازنده رنو تماس حاصل فرمایید.

سرسیلندرهای تی ‌هد :سر سیلندر دارای شیرهای دود و گاز در دو طرف سیلندر کاملاً داخل بدنه سیلندر بدون اتصال به سرسیلندر تعبیه شده است. در نتیجه سرسیلندرهای سر تی فاقد خروجی سوپاپ هستند.

سرسیلندرهای ال هد: دارای تمامی سوپاپ های دود و گاز هستند که در یک طرف سیلندر مشابه مدل سر سیلندر بدون اتصال به سرسیلندر قرار گرفته اند. سرسیلندرهای سر L نیز خروجی سوپاپ ندارند.

سرسیلندر اف هد: پیکربندی موتور شامل سوپاپ های دود است که در بدنه سیلندر یکپارچه شده اند، در حالی که سوپاپ های گاز روی سرسیلندر قرار دارند. در نتیجه، سرسیلندر اف هد منحصراً دریچه های گاز را در خود جای می دهد. با توجه به کارکرد مداوم موتور خودرو، ترکیب یک سیستم خنک کننده مناسب در ساختار موتور ضروری است. سیستم‌های خنک‌کننده موتورها را می‌توان به دو نوع خنک‌کننده با هوا و آب خنک، بسته به مکانیسم مربوطه تقسیم‌بندی کرد.

طراحی قسمت های جانبی موتور به شدت تحت تأثیر سیستم خنک کننده آن است. به عنوان مثال، سرسیلندرها بر اساس مکانیزم خنک کننده موتور به دو نوع هوا خنک و آب خنک تقسیم می شوند.

سر سیلندرهای خنک شونده با هوا برای خنک شدن به گردش هوا روی سطح خود متکی هستند. برای تسهیل این فرآیند، باله های موازی روی سر سیلندر نصب می شوند تا از تبادل حرارتی یکنواخت با هوا اطمینان حاصل شود. با این حال، به دلیل قدیمی بودن موتورهای هوا خنک، دیگر از این نوع سرسیلندر در خودروسازی مدرن استفاده نمی شود.

از طرف دیگر، سرسیلندرهای آب خنک برای استفاده در موتورهایی طراحی شده اند که برای خنک کردن به آب متکی هستند. این سرسیلندرها دارای شیارهایی هستند که جریان آب را تسهیل می کند و همچنین از نفوذ آب و ضد یخ به محفظه احتراق و محفظه داخلی سیلندر جلوگیری می کند. مایع خنک کننده این نوع سرسیلندر از باتری تامین می شود که نه تنها دمای سرسیلندر را کاهش می دهد بلکه از خوردگی اجزای داخلی آن نیز جلوگیری می کند.

در قسمت بعدی به بررسی علائم و مشکلات مربوط به خرابی سرسیلندر رنو می پردازیم.

شاخص های کلیدی خرابی سرسیلندر رنو چیست؟

دوام سرسیلندر که از آلیاژهای آهن تشکیل شده است را به مقاومت استثنایی آن در برابر حرارت و فشار نسبت می دهند. با این حال، عملکرد صحیح سرسیلندر به شدت به روغن کاری به موقع، تعویض منظم مایع ضد خنک کننده و تعمیر و نگهداری سیستم پمپ وات بستگی دارد. توجه به این نکته ضروری است که حتی با نصب بالاترین کیفیت سرسیلندر در خودروی شما، عمر آن در نهایت به پایان می رسد و نشانه هایی مبنی بر نیاز به تعویض ظاهر می شود.

بارزترین و قابل توجه ترین نشانه خرابی سرسیلندر رنو، بروز ترک است. بسیار مهم است که به خاطر داشته باشید که اگر تکنسین تعمیر هنگام جداسازی و مونتاژ مجدد سرسیلندر برای تعمیرات داخلی موتور و سیلندر محتاط نباشد، ممکن است ترک هایی ایجاد شود. در بخش بعدی، علائم مختلفی که نشان دهنده خرابی سرسیلندر رنو هستند را بررسی خواهیم کرد.

یخ زدن مایع خنک کننده

نشتی مایع خنک کننده می تواند منجر به آسیب قابل توجهی به سرسیلندر ماشین شما شود. خنک کننده وظیفه خنک سازی اجزای داخلی موتور از جمله سرسیلندر را بر عهده دارد. اگر هنگام رانندگی متوجه نشت مایع خنک کننده شدید، رسیدگی سریع به این مشکل و تعمیر سرسیلندر رنو بسیار مهم است. عدم انجام این کار می تواند منجر به آسیب بیشتر به قطعات داخلی موتور به دلیل افزایش دما شود.

یکی دیگر از عواملی که می تواند بر عملکرد سرسیلندر خودرو تأثیر منفی بگذارد، تاب برداشتن است. اگر سرسیلندر توسط تعمیرکار در دمای بالا باز شود یا قبل از اینکه پس از جوشیدن موتور فرصت خنک شدن پیدا کند، ممکن است این اتفاق بیفتد. چنین اقداماتی می تواند باعث تغییر شکل سر سیلندر شود. علاوه بر این، خرابی و سوختن واشر سرسیلندر نیز می تواند به تاب برداشتن سرسیلندر کمک کند.

نشتی روغن موتور

نشت روغن موتور یکی دیگر از علائم آسیب سرسیلندر است. روغن موتور هم در خنک سازی و هم در روانکاری اجزای داخلی موتور نقش حیاتی دارد. اگر متوجه نشت روغن موتور شدید، لازم است سریعا خودرو خود را به مکانیک واجد شرایط ببرید تا سیلندرها و سرسیلندرها را بررسی کند.

هنگامی که دود از موتور خارج می شود، نشانه نیاز به تعمیر سرسیلندر قابل مشاهده است. این اتفاق فشار مضاعفی به اجزای داخلی موتور وارد می کند و گازهای خروجی اگزوز از زیر کاپوت خارج می شود که برای راننده قابل مشاهده است. با گذشت زمان، کربن شدن سرسیلندر نیز می تواند به دلیل کارکرد موتور اتفاق بیفتد و منجر به بسته شدن مجاری روغن، دریچه های گاز و دود شود.

عوامل متعددی می توانند در عملکرد کلی سرسیلندر نقش داشته باشند، از جمله کارکرد طولانی مدت موتور، انسداد لوله اگزوز، سوختن روغن، نقص کاربراتور، گرفتگی سیستم تهویه میل لنگ، ضعیف شدن سیستم جرقه زنی، تنظیم نادرست زمان بندی، کاهش فشرده سازی موتور، ناهماهنگی میل سوپاپ و خرابی صندلی سوپاپ

در صورت بروز هر یک از این مشکلات، توصیه می شود برای تعمیر سرسیلندر رنو سریعاً از تعمیرگاه مجاز رنو کمک بگیرید.

عمر مفید سرسیلندر رنو

سرسیلندر رنو پنج سال عمر مفید دارد و پس از آن باید تعویض شود. توجه به این نکته ضروری است که سر سیلندر به طور نزدیک به سیلندرها متصل است، بنابراین هرگونه نقص در سیلندرها می تواند سرسیلندر را نیز تحت تأثیر قرار دهد. بنابراین، توصیه می شود که هم سیلندر و هم سرسیلندر را به طور همزمان سرویس کنید تا مطمئن شوید که این قطعات مشکلی ندارند.

هنگام خرید یا تعمیر سرسیلندر رنو، چندین نکته کلیدی وجود دارد که باید برای تجربه ای بی دردسر در نظر داشته باشید:

1. اگر خودتان سرسیلندر را خریداری می کنید، مطمئن شوید که سرسیلندر استاندارد را برای مدل خودروی خاص خود تهیه کرده اید. این اطلاعات را می توان در دفترچه راهنمای خودرو یا با شناسایی نشانگرهای پارچه سرسیلندر پیدا کرد.

2. خرید سرسیلندر از نمایندگی های معتبر رنو چه حضوری و چه آنلاین توصیه می شود. خرید از یک فروشنده تضمین می کند که قطعه اصلی را دریافت می کنید و از خطر خرید قطعات تقلبی یا تقلبی جلوگیری می کند.

3. به یاد داشته باشید که حفظ سلامت سرسیلندر به مراقبت از خود قطعه محدود نمی شود. همچنین اولویت دادن به سرویس های منظم مانند تعویض روغن و تعویض شمع بسیار مهم است، زیرا این اقدامات به عملکرد سرسیلندر بستگی دارد. بنابراین، علاوه بر پیگیری زمان سرویس سرسیلندر، از زمان باقی مانده برای سرویس دوره ای خودرو خود نیز آگاه باشید.

4. تعویض سرسیلندر یک عملیات پیچیده و ظریف است که نیاز به دانش و تجربه کافی دارد. این شامل باز و بسته کردن قطعات متعددی است که در صورت نداشتن تخصص لازم، سپردن این کار به تعمیرکاران باتجربه ضروری است.

با در نظر گرفتن این نکات می توانید تجربه ای روان و موفق را هنگام خرید یا تعمیر سرسیلندر رنو برای خودروی خود تضمین کنید.

هزینه تعمیر سر سیلندر رنو در تعمیرگاه تخصصی رنو چقدر است؟

ذکر این نکته ضروری است که هزینه تعمیر و تعویض قطعات فنی خودرو توسط اتحادیه تعمیرکاران تعیین می شود و کلیه تعمیرگاه های عضو اتحادیه موظف به اخذ مبلغ تقریبی مبلغ اعلام شده می باشند. هزینه تعمیر سر سیلندر رنو در تعمیرگاه های تخصصی رنو بسته به نوع سرسیلندر انتخابی، میزان آسیب، دستمزد تعمیرکار و مدت زمان تعمیر ممکن است کمی متفاوت باشد.

با این حال، باید تاکید کنیم که اگرچه نوع اصلی سرسیلندر ممکن است قیمت بالاتری نسبت به سایرین داشته باشد، اما تاثیر آن بر عملکرد موتور با انواع دیگر قابل مقایسه نیست. بنابراین، توصیه می کنیم برای تهیه سرسیلندر اصلی کمی بیشتر سرمایه گذاری کنید، زیرا این کار به جلوگیری از مشکلات جدی موتور و جلوگیری از هزینه های گزاف تعمیر در آینده کمک می کند. با انتخاب نمایندگی تخصصی رنو برای تعمیر سرسیلندر رنو می توانید با آگاهی از استفاده از قطعات استاندارد و اورجینال، بدون هیچ تردید و نگرانی خیالتان راحت باشد.

برای تعمیر سر سیلندر رنو کدام تعمیرگاه را انتخاب کنید؟

یکی از خدماتی که تعمیرگاه های تخصصی برای تعمیر سر سیلندر رنو ارائه می دهند، استفاده از قطعات مرغوب می باشد. تمامی تجهیزات تعمیر و سرسیلندر انتخابی خودروی شما از شعبه اصلی رنو در فرانسه تهیه شده است. از این رو به شما توصیه می کنیم برای تمامی نیازهای سرویس دوره ای خودرو خود به تعمیرکاران مجرب تعمیرگاه پارس رنو اعتماد کنید. برای تعیین وقت در پارس رنو کافیست از شنبه تا پنجشنبه از ساعت 8 صبح تا 20 با دفتر ما تماس بگیرید.