نحوه تعمیر TCU گیربکس رنو کپچر با توجه به سخت افزار و نرم افزار تخصصی آن کار ساده ای نیست. توصیه می شود به جای تلاش برای رفع آن، از یک متخصص کمک بگیرید. تعمیرکاران حرفه ای تخصص و دانش لازم برای رسیدگی به پیچیدگی های این قطعه را دارند. مهم است که برای یک سرویس تعمیر مطمئن و کارآمد با آنها تماس بگیرید.
واحد کنترل گیربکس Ecotron (TCU) یک جزء ضروری برای خودروهای الکتریکی است که گیربکس را با گزینه های 2 سرعته، 3 سرعته یا 4 سرعته کنترل می کند. این در ارتباط با موتور الکتریکی برای بهینه سازی راندمان موتور کار می کند. با تجزیه و تحلیل سرعت موتور، سرعت خودرو و سایر ورودی ها، TCU مناسب ترین نسبت دنده را برای شرایط کاری فعلی تعیین می کند. این بهینه سازی راندمان کلی موتور را افزایش می دهد و عملکرد خودروهای الکتریکی را افزایش می دهد.
در ادامه با تعمیرگاه تخصصی رنو پارس (پارس رنو) همراه باشید.
Ecotron TCU با در نظر گرفتن استانداردهای ایمنی عملکردی ISO26262 طراحی شده است. این دارای یک چیپ اصلی و یک تراشه مانیتور داخلی برای اهداف نظارت بر ایمنی است. TCU دارای نرم افزار پایه (BSW) است که از تمامی درایورهای ورودی/خروجی رایج برای کنترل خودرو پشتیبانی می کند.
سیستم TCU گیربکس Captur به پارامترهای ورودی از منابع مختلف متکی است. از سیگنال های حسگرهای موتور، سنسورهای گیربکس اتوماتیک و سایر کنترلرهای الکترونیکی برای تعیین زمان و روش تعویض دنده استفاده می کند. این ورودی ها اغلب از واحد کنترل موتور (ECU) دریافت می شوند.
یکی از ورودی های بسیار مهم سنسور سرعت خودرو است که سیگنال فرکانس متغیری را برای تعیین سرعت فعلی خودرو به TCU ارسال می کند. بر اساس این اطلاعات و سایر پارامترهای عملیاتی، TCU زمان بندی بهینه برای تعویض دنده را تعیین می کند.
علاوه بر این، گیربکس های اتوماتیک دارای ورودی سنسور سرعت چرخ هستند که به تعیین سرعت واقعی خودرو در هنگام رانندگی در سربالایی یا سرازیری کمک می کند. این ورودی به TCU اجازه می دهد تا تغییرات دنده را با توجه به سرعت جاده تطبیق دهد. مبدل گشتاور نیز با قرار دادن گشتاور در حالت بیکار، در بهبود مصرف سوخت و کاهش فشار وارد بر چرخ دنده ها نقش دارد.
سنسور موقعیت دریچه گاز (TPS)
TPS، همراه با سنسور سرعت خودرو، به عنوان ورودی اصلی برای اکثر TCU ها عمل می کند. در گیربکس‌های قدیمی‌تر، از آن برای تعیین بار موتور از طریق فناوری درایو با سیم استفاده می‌شود. این سنسور معمولاً بین ECU و TCU مشترک است و ورودی هایی را ارائه می دهد که برای زمان بندی و تعویض دنده ها بر اساس بار موتور بسیار مهم هستند.
سنسور سرعت توربین (TSS)
این سنسور که به آن سنسور سرعت ورودی (ISS) نیز می‌گویند، سیگنال فرکانس متغیری را به TCU ارسال می‌کند و آن را قادر می‌سازد تا سرعت چرخش فعلی شفت ورودی یا مبدل گشتاور را تعیین کند. با استفاده از سرعت شفت ورودی، TCU می تواند لغزش مبدل گشتاور و میزان لغزش بین باندها و کلاچ ها را محاسبه کند. این اطلاعات برای تنظیم کلاچ قفل مبدل گشتاور به روشی صاف و کارآمد حیاتی است.
برای تعویض روغن گیربکس اتومات رنو کپچر میتوانید به تعمیرگاه رنو پارس مراجعه کنید.
سنسور دمای سیال گیربکس (TFT)
TFT که به عنوان سنسور دمای روغن گیربکس نیز شناخته می شود، وظیفه اندازه گیری دمای سیال داخل گیربکس را بر عهده دارد. این دستگاه با نظارت بر دمای سیال، میزان گرمایش روغن گیربکس را تنظیم کرده و بر این اساس آن را کاهش می دهد.
سوئیچ کیک داون در گیربکس
یکی از ورودی های کلیدی برای TCU کلید کیک داون است که تعیین می کند که آیا پدال گاز به طور کامل فشرده شده است یا خیر.
سیستم کنترل کشش (TCS)
بسیاری از TCU ها در حال حاضر ورودی را از سیستم کنترل کشش خودرو دریافت می کنند. اگر TCS شرایط نامطلوب جاده را تشخیص دهد، سیگنالی را به TCU ارسال می کند و آن را از وضعیت آگاه می کند.
پارامترهای خروجی
TCU سیگنال ها را به اجزای مختلف مانند شیر برقی شیفت، شیر برقی کنترل فشار، شیر برقی قفل مبدل گشتاور و سایر کنترلرهای الکترونیکی ارسال می کند.
قفل دنده در گیربکس
در بسیاری از گیربکس های اتوماتیک، از شیر برقی دنده برای قفل کردن اهرم انتخاب و جلوگیری از درگیر شدن محدوده درایو در صورت فشار ندادن پدال ترمز استفاده می شود.
شیر تعویض دنده برقی در سیستم TCU گیربکس کپچر
سیستم TCU در گیربکس های اتوماتیک الکترونیکی مدرن از شیرهای برقی برای تسهیل تعویض دنده استفاده می کند.
شیر برقی کنترل فشار در سیستم TCU گیربکس کپچر
در سیستم TCU گیربکس های اتوماتیک، از شیرهای برقی کنترل فشار برای تنظیم فشار هیدرولیک گیربکس استفاده می شود. این شیر برقی همچنین می تواند برای کنترل دقیق فشار در هنگام تعویض دنده با فعال و غیرفعال کردن شیر برقی مورد استفاده قرار گیرد.
سوپاپ برقی کلاچ مبدل گشتاور (TCC)
گیربکس های اتوماتیک الکترونیکی معمولاً از یک شیر برقی TCC برای کنترل الکترونیکی مبدل گشتاور استفاده می کنند. هنگامی که به طور کامل درگیر می شود، مبدل گشتاور از ضرب گشتاور متوقف می شود و با همان سرعت موتور می چرخد. این باعث افزایش قابل توجه مصرف سوخت می شود.
خروجی به ECU در سیستم TCU انتقال انتقال
بسیاری از TCU ها خروجی را به ECU ارائه می دهند که امکان تنظیم زمان جرقه زنی یا تحویل سوخت را برای مدت کوتاهی فراهم می کند.
شناسایی مشکل برای تعمیر گیربکس اتوماتیک رنو کپچر
تعویض مکانیکی TCU یک فرآیند نسبتا ساده است. با این حال، بسیار مهم است که اطمینان حاصل شود که TCU جایگزین با خودروی خاص سازگار است تا بتواند به درستی کار کند. بنابراین، مرحله اولیه تأیید این است که آیا TCU واقعاً منبع مشکل است یا خیر.
قطعات دیگری نیز وجود دارند که می توانند باعث اختلال در عملکرد TCU شوند. یکی از مقصران رایج سیم کشی است. اگر اتصال کوتاهی در سیم‌کشی وجود داشته باشد، می‌تواند منجر به عملکرد نامناسب یا خوانش نادرست از سنسورهای TCU شود.
علاوه بر بازرسی دسته سیم، توصیه می شود ورودی و خروجی دستگاه های متصل و همچنین فیوزهای مرتبط با آن دستگاه ها را بررسی کنید. ورودی های باتری، سوئیچ احتراق و حسگرهای تایر را که به TCU متصل هستند بررسی کنید. همچنین خروجی انژکتورهای سوخت، پمپ بنزین، شمع ها و استارت را بررسی کنید. اگر همه این اجزا به درستی کار کنند، می توان نتیجه گرفت که TCU واقعاً معیوب است. امیدواریم که در مقاله نحوه تعمیر TCU گیربکس رنو کپچر توانسته باشیم به صورت کامل نحوه تعمیر و همچنین مراحل را به صورت جز به جز برای شما به صورت ساده شرح داده باشیم و شما توانسته باشید از این مقاله نیز استفاده کنید.
تخصصشون عالی بود